ÖSEK 6645.02

Ursprünglich wurde der Steuerwagen für die Jugoslawische Staatsbahn gebaut. Diese konnte jedoch den Auftrag nicht bezahlen und so übernahmen die ÖBB den Steuerwagen als 6645.02 mit dem dazugehörigen Triebkopf 5145.02 in ihren Bestand. Die erste Heimatdienststelle war die Zgf. Wien-Süd, von dort aus wurde er im Schnellzugverkehr auf der Südbahn eingesetzt. Ab 1959 wurde der 6645.02 im Schnellzug "Venezia" und "Miramare" eingesetzt. Ab 1970 war er meistens nur noch zweiteilig im Einsatz. 1973 wurde er in Wien-Ost beheimatet, um Regionalverkehr in Ostösterreich zu führen. Schließlich erfolgte 1994 seine Ausmusterung und die Übernahme in den Nostalgiefahrzeugbestand der ÖBB.

Nun konnte der 6645.02 noch etliche Sonderfahrten, meistens mit dem 5145.11 gekuppelt, für die ÖBB-Erlebnisbahn durchführen. 2011 musste der Steuerwagen abgestellt werden. 2012 konnte er für das Eisenbahnmuseum Strasshof erworben werden. Nach dem Eintreffen wurde, in Zusammenarbeit mit dem "Club Blauer Blitz" an seiner Inbetriebnahme gearbeitet. Seit 2016 steht der 6645.02 gemeinsam mit dem 5145.11 wieder für Nostalgiefahrten zur Verfügung.

Technische Daten

Traktionstyp:
Dieselloks & Dieseltriebwagen
Baujahr:
1956
Inv.Nr.:
5561
Fab.Nr.:
77.045
Hersteller:
SGP-Simmering
Bauart:
BD4VS
Höchst­geschwindigkeit:
115 km/h
Dienstgewicht:
33 t
Achsen:
4
Sitzplätze:
64
Länge über Puffer:
21 853 mm
Geschichte der Serie
Baujahre:
1956
Einsatzdauer:
bis 1997
Bauanzahl:
4 Stück
Einsatzstrecken:
internationaler Schnellzugverkehr, Eilzugverkehr, Regionalzüge

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